據介紹，霧霾形成的一個重要氣候因素就是靜穩天氣。沈陽夏季空氣對流強，污染物就容易擴散，到冬天，控制沈陽的常常是靜穩天氣，空氣流動慢，而這也是沈陽秋冬季霧霾較重的主要原因。

 

    城建專家潘云鵬調查發現，上世紀，沈陽春季隔三差五就會發大風預警，可2000年后明顯減少，到最近兩年幾乎是成倍縮減。潘云鵬認為，除自然原因外，城市的發展也是大風減少的一部分原因，樓群越來越密，風力在來的路上已遭到不停削減。解決城建對風力的削減，沈陽規劃部門很早就提出構建通風廊道的想法。

 

    “根據城市地理特點、風向，以及工業分布，預留出通風通道，這樣就可以把風引進城市，讓城市的空氣不再凝固，動起來。”最新的沈陽城市總體規劃中，明確提出在2020年前建設“三環、三帶、四楔、南北綠廊”的概念。其中，“三環”是指環城水系、三環高速和四環快速路防護綠帶；“三帶”是指貫穿城市的渾河、蒲河及沈撫運河三條濱水生態帶；“四楔”指從東北、西北、西南及東南四個方向由外延伸到城市內部的生態綠楔。綠楔內突出生態環境的保護，控制建設用地規模，對現有建設用地進行整理和組團式、低密度的開發建設；“綠廊”是指依托河流、鐵路、道路綠化帶等開敞空間形成多個南北向通風廊道。這里的“綠廊”便是城市通風廊道。“就像老房子的穿堂風。”一位專家如是比喻。

 

    據了解，目前國內外各大城市已經著手建設自己的“通風廊道”。

 

    德國的慕尼黑，每年都有干熱的焚風，當地規劃建設了五條城市通風走廊，讓風從城市中穿過，并把城市中既有的臟空氣帶出去，效果良好。國內城市武漢，建設了六條生態綠色走廊，構成了六條通風廊道，最窄二三公里，最寬十幾公里，它能使武漢夏季最高溫度平均下降1℃至2℃。上海夏天多刮東南風，秋天多是西北風，所以在浦東規劃建設了一條250米寬的世紀大道，這條“風走廊”，可以讓風通透穿過。與沈陽氣候相近的南京，今年年初提出“清潔空氣廊道”的概念。株洲、貴陽、紹興、福州等多個城市也紛紛傳出類似聲音。

 

    “打開城市通風口只是第一步，關鍵還是要把著眼點放在城市綠化上。”潘云鵬說。近年來沈陽正在大面積對城市補綠，今年青年大街等10余條重點街路及20處廣場綠地實施景觀提升，對188條一般街路補植行道樹；對9個公園實施建設、改造，并對37處、21萬平方米廣場綠地實施改造。“通過大面積植綠補綠，可以有效地使中心城區空氣流動更活躍。按照計劃，至2020年，沈陽中心城區人均公園綠地面積達到12平方米以上，綠地率達到40%以上，綠化覆蓋率達到45%以上。”市建委相關人士說。

 

    “現在沈陽中心城區建筑物已經相當密集，把風道空出來很困難。”潘云鵬認為，除了產業結構升級采用清潔能源等，要多種樹，盡可能保留濕地和公園，增加新建設、開發地區的綠化率，讓溫差帶動空氣流通，減緩霧霾。